DUR a DSP městského okruhu Prašný most - Špejchar v Praze
Základní údaje
Stručná charakteristika
Stavba městského silničního okruhu v úseku Prašný most - Špejchar je součástí souboru staveb Myslbekova - Pelc Tyrolka, které po svém dokončení umožní bezkolizní automobilové spojení mezi severním vyústěním Strahovského tunelu a tzv. Proseckou radiálou, na kterou navazuje dálnice D8 Praha - Drážďany - Berlín.
Zahájení zprac. dokumentace
31.03.2000
Ukončení zprac. dokumentace
31.03.2006
Datum zahájení realizace
31.01.2007
Datum ukončení realizace
15.06.2011
Detailní popis
Stavba městského silničního okruhu v úseku Prašný most - Špejchar je součástí souboru staveb Myslbekova - Pelc Tyrolka, které po svém dokončení umožní bezkolizní automobilové spojení mezi severním vyústěním Strahovského tunelu a tzv. Proseckou radiálou, na kterou navazuje dálnice D8 Praha - Drážďany - Berlín. Společně s dokončením výstavby tunelu Mrázovka, navazujícím na jižní portál Strahovského tunelu tak vznikne souvislý silniční tah v severojižním směru, který umožní výrazně zredukovat dopravu po tzv. severojižní magistrále, neúnosně zatěžující automobilovým provozem střed města.
Dokumentaci zpracovávají tyto společnosti
stavba Myslbekova - Prašný most
PUDIS a.s. + SUDOP a.s.
HIP: ing. Aleš Merta
stavba Prašný most - Špejchar
METROPROJEKT a.s.
HIP: ing. Josef Pitín
stavba Špejchar - Pelc Tyrolka a koordinace souboru staveb
SATRA spol. s r. o. + VPÚ DECO a.s.
HIP: ing. Josef Dvořák
trasa souboru staveb zakreslená do ortofotomapy
ortofotomapa úseku Prašný most - Špejchar
prostorový model komplikovaného křížení v prostoru vestibulu stanice metra Hradčanská
Dálniční tunel Panenská je složen ze dvou jednosměrných tubusů o délce 2115m na úseku dálnice D8 Trmice – hranice s Německem. V současné době je to nejdelší dálniční tunel zprovozněný v České republice. Západní tunelová trouba je ve sklonu 3,22% a východní tunelová trouba 3,28%. Předpokládaná intenzita dopravy je 12500 vozidel za 24h pro jednu tunelovou troubu a z toho 15% ná-kladních vozidel. Max. povolená rychlost vozidel v tunelu je 80km/h, střední nadmořská výška tunelu 590m.n.m. Technologické zařízení instalované v tunelu a portálových objektech slouží k plynulému a bezpečnému provozu vozidel. Více...
;)
;)
;)
;)
;)