Reference a ProjektyAdresaMETROPROJEKT Praha a.s.
I.P. Pavlova 2/1786 120 00 Praha 2 Česká republika
|
home > Reference a Projekty > Projekty
Projekty
Typ stanice: ražená pilířová
Typ stanice: ražená pilířová
Typ stanice: ražená pilířová
Typ stanice: ražená sloupová, přestupní
Typ stanice: ražená pilířová, přestupní
Typ stanice: ražená pilířová, do r. 1980 dočasně koncová, výhledově přestupní
Typ stanice: ražená pilířová
Typ stanice: ražená pilířová
Typ stanice: ražená pilířová, do r. 1987 dočasně koncová
Typ stanice:
hloubená, založená v otevřené jámě, dokončovaná za provozu tunelových spojek do depa Hostivař, do roku 1990 dočasně koncová
Typ stanice:
hloubená, založená v otevřené jámě zajištěné kotvenými pilotovými stěnami, budovaná na provozované trati tunelové spojky do depa Hostivař, dlouhodobě koncová stanice
Typ stanice: ražená pilířová unifikovaná
Typ stanice:
hloubená, založená v rozsáhlé stavební jámě zajištěné kotvenými podzemními i pilotovými stěnami 8,5 m pod hladinou podzemní vody
Typ stanice: ražená pilířová unifikovaná
Typ stanice: ražená pilířová unifikovaná
Typ stanice: ražená, sloupová, přestupní, dočasně koncová do roku 1990
Typ stanice: ražená pilířová unifikovaná
Typ stanice: ražená sloupová, přestupní
Typ stanice: ražená pilířová unifikovaná
Typ stanice: ražená pilířová unifikovaná
|
VyhledatVybraná reference
Koncem června roku 2002 byla dokončena rekonstrukce ulic Újezd a Karmelitská na Praze 1 v Pražské památkové rezervaci a historickém jádru Malé Strany. Většina Pražanů a návštěvníků Prahy zná tyto úzké ulice, po kterých je vedena intenzivní tramvajová a automobilová doprava. Také pěší provoz, zejména v období turistické sezóny, je zde velmi silný. Méně je už známé, jaké množství podzemních inženýrských sítí a zařízení je natěsnáno pod povrchem a v jakém špatném technickém stavu se doposud nacházelo.
V roce 1999, kdy už nebylo možné dále odkládat kompletní rekonstrukci zmiňovaných ulic, obnovil hlavní projektant METROPROJEKT Praha a.s. spolu s obstaratelem IDS a.s. projekční a inženýrskou činnost na této akci.
Více...
|



Typ stanice: ražená pilířová
Typ stanice: ražená pilířová
Typ stanice: ražená pilířová
Typ stanice: ražená sloupová, přestupní
Typ stanice: ražená pilířová, přestupní
Typ stanice: ražená pilířová, do r. 1980 dočasně koncová, výhledově přestupní
Typ stanice: ražená pilířová
Typ stanice: ražená pilířová
Typ stanice: ražená pilířová, do r. 1987 dočasně koncová
Typ stanice:
hloubená, založená v otevřené jámě, dokončovaná za provozu tunelových spojek do depa Hostivař, do roku 1990 dočasně koncová
Typ stanice:
hloubená, založená v otevřené jámě zajištěné kotvenými pilotovými stěnami, budovaná na provozované trati tunelové spojky do depa Hostivař, dlouhodobě koncová stanice
Typ stanice: ražená pilířová unifikovaná
Typ stanice:
hloubená, založená v rozsáhlé stavební jámě zajištěné kotvenými podzemními i pilotovými stěnami 8,5 m pod hladinou podzemní vody
Typ stanice: ražená pilířová unifikovaná
Typ stanice: ražená pilířová unifikovaná
Typ stanice: ražená, sloupová, přestupní, dočasně koncová do roku 1990
Typ stanice: ražená pilířová unifikovaná
Typ stanice: ražená sloupová, přestupní
Typ stanice: ražená pilířová unifikovaná
Typ stanice: ražená pilířová unifikovaná