Reference a ProjektyAdresaMETROPROJEKT Praha a.s.
I.P. Pavlova 2/1786 120 00 Praha 2 Česká republika
|
home > Reference a Projekty > Projekty
Projekty
Typ stanice: ražená pilířová unifikovaná
Typ stanice:
hloubená, založená pod hladinou podzemní vody ve stavební jámě, zejištěné kotvenými podzemními a pilotovými stěnami
Typ stanice:
hloubená, založená v jámě, jejíž čelní strany byly zajištěny kotvenými podzemními stěnami a boční svahy kotvenými prefabrikovanými deskami a stříkaným betonem, pod hladinou spodní vody
Typ stanice: ražená pilířová unifikovaná
Typ stanice:
hloubená, založená ve stavební jámě, jejíž svahy byly zajištěny kotvenou sítí a stříkaným betonem; dočasně koncová stanice
Typ stanice: hloubená, dočasně koncová, založená v otevřené svahové jámě
Typ stanice:
hloubená, založená v otevřené jámě, zajištěné kotvenými pilotovými stěnami
Typ stanice:
hloubená, do roku 1984 dočasně koncová, od roku 1985 přestupní, založená ve stavební jámě, zajištěné konstrukčními podzemními stěnami 6 m pod hladinou podzemní vody
Typ stanice:
hloubená, založená v otevřené jámě, zajištěná z části záporovým pažením, z části podzemní stěnou
Typ stanice:
hloubená, od roku 1978 přestupní, založená v otevřené jámě, zajištěné podzemními stěnami, hladina podzemní vody 7 m pod povrchem
Typ stanice:
hloubená, založená v jámě pod ochranou pilotových stěn a rozpěrných mezistropů
Typ stanice:
povrchová jednopodlažní, částečně založena na opěře, částečně v otevřené jámě, místy svahované, místy zajištěné záporovým pažením
Typ stanice:
hloubená, založená v otevřené jámě, zajištěné podzemními stěnami pod hladinou podzemní vody
Typ stanice:
hloubená, založená v otevřené stavební jámě, hluboké 17 m, zajištěné záporovým pažením
Typ stanice:
hloubená, založená v otevřené svahované stavební jámě, v čele zajištěné záporovým pažením
Typ stanice:
hloubená, založená v otevřené jámě zajištěné kotvenými pilotovými stěnami, do r. 1980 dočasně koncová
Typ stanice: hloubená, mělce založená v otevřené svahované jámě
Typ stanice: hloubená, založená v otevřené svahované jámě
Typ stanice: hloubená, založená ve svahované jámě
Typ stanice:
hloubená, založená v jámě zajištěné kotvenými pilotovými stěnami, koncová trasy C
|
VyhledatVybraná reference
Železniční tunel Turecký vrch bude vybudován v rámci modernizace železniční tratě Nové Mesto nad Váhom – Púchov. Nachází se v lokalitě chráněnné krajinné oblasti Turecký vrch. Tento fakt spolu s velmi stísněnými poměry u vjezdového portálu přispěl k upřednostnění tunelové varianty před až 40 m vysokým skalním odřezem podél celého úbočí masivu. Dvoukolejný ražený tunel je dlouhý 1775 m, ražená část má délku 1740 m, hloubené úseky celkem 35 m. Maximální výška nadloží je 100 m. Přibližně ze středu tunelu je vedena ražená úniková štola pro pěší délky 245 m. Tunel je v komplikovaných geologických podmínkách. Ražba tunelu bude probíhat v souladu se zásadami Nové rakouské tunelovací metody s použitím trhacích prací, v sedimentech mechanickým rozpojováním. Ostění raženého tunelu je dvouplášťové s mezilehlou foliovou izolací v rozsahu klenby a opěr. Příčný řez tunelu byl navržen s uvažováním aerodynamiky vlakových souprav. Umožňuje rychlost 160 km/h a výhledově dokonce 200 km/h. Více...
|
Síla v projektu
© 2007 WebActive s.r.o.