Reference a Projekty

Adresa

METROPROJEKT Praha a.s.
I.P. Pavlova 2/1786
120 00 Praha 2
Česká republika
   
Tel.:  +420 296 325 152
  +420 296 154 105
Fax: +420 296 325 153 
   
E-mail:  info@metroprojekt.cz
home > Reference a Projekty > Projekty > Detail projektu

Detail projektu

Modernizace trati Praha – Kladno, s připojením na letiště Ruzyně, I. etapa

Základní údaje

IČD 4477
Stručná charakteristika Koridor Praha - Kladno je jednou z nejdůležitějších rozvojových os pražského metropolitního regionu. Kladno je po Praze největším městem regionu s řadou funkcí oblastního významu. Vzhledem k blízkosti Prahy a Kladna a významu mezilehlého území, kterému dominuje areál letiště Praha Ruzyně, existuje na této ose intenzivní dopravní vazba, která je však vzhledem k neuspokojivým parametrům stávající železnice realizována prakticky výhradně silniční dopravou
Zahájení zprac. dokumentace 31.01.2007
Ukončení zprac. dokumentace 31.10.2008
Datum zahájení realizace 01.03.2010
Datum ukončení realizace 31.03.2014
Investiční náklady 25 000 mil. Kč
Projektant Ing. Petr Zobal - hlavní inženýr projektu, Ing. Jan Kykal

Detailní popis

Modernizace trati Praha – Kladno je řešena v souladu s principy zakotvenými v územním plánu hlavního města Prahy. Železniční trať je vedena v koridoru vymezeném platným územním plánem, pouze s lokálními, objektivně vynucenými odchylkami.
V detailech jednotlivých lokalit návrh zohledňuje další známé rozvojové dokumenty (urbanistické a dopravní studie) či projekty (např. stavba městského okruhu).
V úseku stanice Praha Dejvice/Hradčanská (včetně) – stanice Praha Letiště Ruzyně je stavba „Modernizace trati Praha – Kladno, s připojením letiště Ruzyně, I. etapa“ vyhlášena stavbou veřejně prospěšnou.

Dopravní vztahy

Modernizace trati Praha – Kladno, včetně nového úseku umožňujícího obsluhu letiště Praha Ruzyně systémem železniční dopravy, vytváří předpoklady pro její těsnější začlenění do systému Pražské integrované dopravy a je plně v souladu s politikou rozvoje dopravní obsluhy hl. m. Prahy. Železniční napojení letiště má radiálně dostředný charakter, trať je směřována do samého centra města.

Vlastní trasa železniční trati prochází hustě urbanizovaným územím a má dobré předpoklady jednak pro jeho přímou obsluhu a dále pro spolupráci s ostatními druhy dopravy. Devět železničních stanic a zastávek tak bude převážně patřit k významným přestupním uzlům s tím, že nejvýznamnější z nich – Praha Bubny/Vltavská, Praha Dejvice/Hradčanská a Praha Dlouhá Míle, (resp. Praha Masarykovo nádraží/Náměstí Republiky) budou zároveň přirozenými architektonickými a urbanistickými jádry dotčené lokality. V rámci tohoto dopravního spojení bude zajištěn atraktivní přestup na všechny stávající trasy pražského metra (trasa A – stanice Hradčanská, trasa B – stanice Náměstí Republiky – výstup Masarykovo nádraží, trasa C – stanice Vltavská), ve sledovaném výhledovém období v rámci prodloužení trasy metra A pak i vazbu v železničních zastávkách Veleslavín a Dlouhá Míle a ve stanici Praha Letiště Ruzyně. Modernizace trati navíc odstraní všechna úrovňová křížení se stávajícím komunikačním skeletem a zlepší tak bezpečnost dopravy a celkovou prostupnost územím.

Více informací k záměru obsahuje webová stránka www.praha-kladno.cz

Mapa

Vyhledat

Vybraná reference

Stavba městského silničního okruhu v úseku Prašný most - Špejchar je součástí souboru staveb Myslbekova - Pelc Tyrolka, které po svém dokončení umožní bezkolizní automobilové spojení mezi severním vyústěním Strahovského tunelu a tzv. Proseckou radiálou, na kterou navazuje dálnice D8 Praha - Drážďany - Berlín. Více...